26 августа правительство Канады объявило о важной мере: с 1 октября этого года планируется ввести 100%-ную пошлину на все электромобили китайского производства. Эта политика значительно увеличит стоимость входа китайских электромобилей на канадский рынок, а дополнительные налоговые обязательства будут накладываться поверх существующей пошлины в 6,1%. Новый налог распространяется не только на полностью электрические автомобили, но и охватывает подключаемые гибриды, гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах, включая различные типы транспортных средств, такие как легковые автомобили, грузовики, автобусы и фургоны.

Помимо электромобилей, правительство Канады также объявило о введении с 15 октября 25% пошлины на стальную и алюминиевую продукцию из Китая. Эти меры демонстрируют жесткую позицию Канады в торговой политике, особенно в ужесточении ограничений в торговых отношениях с Китаем.

Примечательно, что в настоящее время электромобили китайского производства, экспортируемые в Канаду, в основном поставляются с завода Tesla в Шанхае. Однако, будучи американской компанией, Tesla имеет возможность поставлять автомобили в Канаду через свои производственные мощности в США или Германии, тем самым избегая влияния новых канадских пошлин. В отличие от этого, проникновение на канадский рынок электромобилей других китайских брендов остается ограниченным, однако недавно появились сообщения о том, что BYD планирует выйти на рынок Канады и ведет переговоры с местными дилерами об открытии дилерских центров. Данные меры Канады по увеличению пошлин могут рассматриваться как превентивная мера, направленная на сдерживание потенциальной угрозы проникновения китайских электромобилей на ее рынок.

Данные показывают, что с тех пор, как Tesla начала поставлять электромобили, произведенные в Шанхае, в Канаду, импорт автомобилей из Китая в эту страну значительно вырос. В 2023 году объем импорта автомобилей через порт Ванкувера увеличился на 460% в годовом исчислении, достигнув 44 356 единиц. Этот рост демонстрирует быстрое расширение присутствия китайских электромобилей на канадском рынке и подчеркивает целенаправленный характер данной тарифной политики.

Относительно этого повышения пошлин генеральный секретарь Китайской ассоциации автомобильной промышленности (CPCA) Цуй Дуншу заявил, что данная мера окажет огромное влияние на выход китайских электромобилей на канадский рынок, практически закрыв для них двери. Он отметил, что строительство заводов за рубежом и производство электромобилей в других регионах для последующего экспорта в Канаду может быть возможным решением в ответ на эту политику. Канадская радиовещательная корпорация (CBC) также указала, что в некоторой степени Канада следует примеру США, которые уже потребовали от Канады согласовать свои тарифы на китайские электромобили и другие товары. Это демонстрирует координацию и взаимодействие двух североамериканских стран в противодействии расширению китайского производства.

Если смотреть шире, Канада также планирует рассмотреть возможность введения пошлин на китайские аккумуляторы, комплектующие для аккумуляторов, полупроводники, критически важные минералы, металлы и...Солнечная энергияВведение 30-дневных консультаций по введению пошлин на такие товары, как солнечные панели. Этот шаг еще больше обострит напряженность между Китаем и Канадой в сфере высоких технологий и производства.

В связи с этим официальный представитель посольства Китая в Канаде оперативно отреагировал, выразив решительное недовольство и категорическое несогласие с действиями канадской стороны, отметив, что такие шаги вредят не только другим, но и самой Канаде, и пообещал принять все необходимые меры для защиты законных прав и интересов китайских предприятий. Впоследствии официальный представитель Министерства коммерции КНР также ответил на вопросы журналистов относительно предполагаемых ограничительных мер Канады в отношении китайских товаров, включая электромобили, дополнительно разъяснив позицию и отношение Китая.

С введением этой серии мер торговые отношения между Китаем и Канадой могут столкнуться с ещё более серьёзными испытаниями. Для китайских производителей электромобилей поиск способов адаптации к новой торговой среде может стать ключевым фактором будущего развития. Долгосрочные последствия этого шага Канады также будут зависеть от того, как обе страны смогут скорректировать свои стратегии и позиции в условиях сложной международной торговой обстановки.